VersaillesAkipokea nafasi ya juuJe! Ni njia gani za ubora

↑ mdash;& mdash;& ldquo; Ni vigumu kupumua; Wengi wao ni viungo vya kisaikolojia kutoka kwa abiria. Katika tukio la kizuizi cha juu abiria wengi waliookolewa waliripoti kuwa viwango vingi vya kupumua pumzi, na wengi waliamini kuwa ulisababishwa na kukosekana kwa oksygen katika baraza la mawaziri. Kiukweli, kila elevu ana vifaa vya maji kabla ya kuondoka kiwanda hicho. Hata kama mashabiki wa mlima hawafanyi kazi, gari na hewa ya nje bado inaunganishwa, na kwa ujumla hakuna ukosefu wa oksygen. Kama watu waliokamatwa wanakabiliwa na uzito wa moyo na hali ngumu ya kupumua, bado inasababishwa na sababu kama vile hofu na hali ya juu. Hata chini ya hali mbaya, mkanganyiko wa oksygen katika vyeo vya elevu mara nyingi hubaki zaidi ya asilimia 20, ambao ni sawa na maudhui ya kawaida ya hewa ya oksygen nje.

Vituo vya Uhuru, hasa vilivyopangwa kwa ajili ya usafiri, mara nyingi hufuatiliwa na watu.

Versailles.Baada ya kuingia gari, lifti huanza kukimbia bila kufungia mlango, na kasi inaendelea haraka. Hatua sahihi ni kuwazuia abiria wote mbali na mlango wa gari kama inavyowezekana na kutekeleza harakati za magoti. Kwa sababu gari la risasi litakuja kwenye msimamo wa dharura baada ya kuongeza kiwango cha kasi au kufika kituo cha mwishoni, na haiwezi kuwa biashara ya OEM.

Kwa nyongeza, ni muhimu pia kuhakikisha kama njia ya kufungua mlango wa elevu ni ya kujitegemea au manufaa. Namna ya upande wa upande wa kufungua milango ya kujitegemea inaweza kuokoa eneo la jengo, kuitumia upana wa ndege hiyo kwa kadiri inavyowezekana, na kufanya iwe rahisi zaidi.

.↑ mdash;& mdash; Kuhisi na #quo; Slide & #quo Slide & # quo;, Inaweza kutokana na dhana ya abiria ya kujisikia pale anapochukua elevu; Slide & #quo ldquo; Slide & # quo; Kiukweli, ni udanganyifu zaidi. Kwa mfano, pale ambapo kituo cha juu kinachofanya makosa na kutatua, kuonyesha sakafu kwa ghafla mabadiliko yanayotokana na & #quo; 6“ Kuweni” 4“, rdquo; Wafanye abiria wakifanya vibaya kuamini kuwa hei linaanguka sakafu mbili moja kwa moja. Kiukweli, pale ambapo jukumu la upinduzi, kama itakuwa katika mchakato wa kuanza haraka au kuchelewa, na kuna kosa fulani kati ya nafasi halisi na kuonyesha ukurasa wa dijitali sakafuni, kuonyesha sakafu itakapobadilisha nafasi halisi baada ya kulinda kujilinda. Hii ilisababisha abiria kwa makosa kuamini kuwa hei hilo lilianguka sakafu kadhaa.

Hakuna ufafanuzi mkubwa wa kasi kwa vyeo vya bei, na ni kawaida nchini China kuwafanua kama ifuatavyo.

Wakati wasafiri wanatembea kwenye safari hiyo, wanaweza kupotea mizani yao na kuanguka kwa sababu ya kutegemea kwenye ndege hiyo upande wa kuongezeka, lakini miguu yao huenda kwa hatua. Hasa pale akibeba vifaa vingi wakati akichukua lifti, inawezekana kuanguka kwa kuongezeka kwa sababu ya uwezekano wa kukabiliana na unyanyasaji. Kwa hiyo, pale tunapokuwa tunapanda kwenye ndege hiyo, lazima tusimama imara na kuunga mkono vizuri, wala usiegemee kwenye ndege hiyo upande wa ndege hiyo.

Katika maisha ya kila siku,VersaillesMtengenezaji, vyuo vikuu vinavyotumika mara nyingi vinatuleta nafasi nyingi. Lakini unajua kiasi gani kuhusu aina na maarifa ya usalama wa vyeo vya juu?

Kituo cha mwisho cha chini. Akirejea kusimama kidogo ya lifti ndogo kwenye jengo. Pale jengo linapo sakafu, kituo cha chini mara nyingi si kituo cha chini cha jengo.

Kutofautiana kati ya vyeo vya nyumbani na vyeo vya umma vya kawaida ni kwamba lengo la vyeo vya nyumbani na vyeo vya umma vya kawaida ni tofauti na baadhi ya ishara zinapungua kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, uwezo wa kupanda vyuo vya nyumbani hauzidi zaidi ya kilometa 400, ambacho ni chini zaidi ya vyeo vya umma vya kawaida. vyeo vya nyumbani hawana haja ya kufikiri suala la mafuriko ya abiria, na kupanua kwa kiwango cha usalama ni polepole, kuhakikisha usalama. Uongezeko wa bei kwa ujumla ni kati ya 0.3 hadi 0.4 mita/s, na kuendelea kwa

Range.Kama hatua zote tatu za ulinzi zinazotajwa hapo juu zinashindwa, pia kuna suo la pili na la #quo; Amulet&rdquo mdash;& mdash; Kimbunga cha bomu cha juu kinatumiwa kuzuia chini ya paa la juu. Katika chini ya paa la juu, inaweza kupunguza athari ili kupunguza uharibifu wa elevu mwenyewe na abiria ndani.

[UNK]193

Uwezekano wa usafiri wa kimaadili umepungua mzigo. Toleo la kiwango hicho ni kiwango kikuu cha elevu, ambacho kinamaanisha uwezo wa kupatikana kwa kiwango cha elevu. Kwa kawaida imegawanywa kwenye kiloba 100, kg 320, kg 400, kg 630, kg 800, 125

Kubadilishwa kwa njia hiyo inaendeshwa, na dereva wa koreani anadhibiti mabadiliko ya mkononi katika gari ili kupata hali ya upasuaji ya elevu kwa harakati,VersaillesHifadhi ya nyumba ndogo, juu, chini, kiwango na kusimama.

Promise and keep promise.Mwaka 1931, Hua Cailin, ambaye aliwahi kufanya kazi kama waziri katika Kampuni ya Shenchangyang iliyotolewa na Wamarekani alifungua kiwanda cha maji na maji ya umeme cha Huakaiji mnamo No. 9, Lange 8, Changde Road, Shanghai, alishiriki na kuanzishwa na biashara ya upasuaji wa elevu. Kikiwanda hiki kilikuwa ni kampuni ya kwanza ya ubandisi iliyoanzishwa na watu wa China.

Shindaa mafunzo ya kipaji, kiufundi, na ya ufundi, na kufanya mazungumzo. Shirika la mabadiliko ya teknolojia ya ndani na kimataifa na shughuli za ushirikiano katika sekta ya juu,VersaillesWatu wa nyumba, na kutengeneza maonyesho ya juu na teknolojia na kuamuru mikutano. Kwa mujibu wa uongozi wa idara zinazohusiana, kuandaa vikosi vya sayansi na teknolojia katika sekta ya kutekeleza mipango makubwa ya teknolojia na maendeleo na maendeleo ya bidhaa mpya, kutekeleza mafanikio ya kisayansi na teknolojia katika sekta ya juu, na kupendekeza vifaa vya juu na viwanda vilivyopangwa ndani ya viwanda.

Kutofautiana kati ya vyeo vya nyumbani na vyeo vya umma vya kawaida ni kwamba lengo la vyeo vya nyumbani na vyeo vya umma vya kawaida ni tofauti, na baadhi ya ishara zinapungua kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano uwezo wa kupanda vyuo vya nyumbani hauzidi zaidi ya kilometa 400, na kupanua kwa kiwango cha usalama ni polepole, kuhakikisha usalama. Uongezeko wa bei kwa ujumla ni kati ya 0.3 hadi 0.4 mita/s, abiria wengi waliookolewa waliripoti kuwa viwango vingi vya kupumua pumzi, na wengi waliamini kuwa ulisababishwa na kukosekana kwa oksygen katika baraza la mawaziri. Kiukweli, kila elevu ana vifaa vya maji kabla ya kuondoka kiwanda hicho. Hata kama mashabiki wa mlima hawafanyi kazi, gari na hewa ya nje bado inaunganishwa, na kwa ujumla hakuna ukosefu wa oksygen. Kama watu waliokamatwa wanakabiliwa na uzito wa moyo na hali ngumu ya kupumua, bado inasababishwa na sababu kama vile hofu na hali ya juu. Hata chini ya hali mbaya, mkanganyiko wa oksygen katika vyeo vya elevu mara nyingi hubaki zaidi ya asilimia 20, ambao ni sawa na maudhui ya kawaida ya hewa ya oksygen nje.

Kiinuko cha vibaya kilichotengenezwa kwa ajili ya kusafiri vitabu, nyaraka, chakula na vitu vingine katika maktaba, majengo ya ofisi na migahawa.